Cabrinha Radar 2015

Radar jest zabawa i życiem trzy amortyzatora Kania, łączący zaawansowaną wydajność z niezmąconej prostocie. Jego mieszanka funkcjonalności i wszechstronności uczynić ten latawiec idealny do niemal każdego stylu jazdy. Wysoka wymiata i niski współczynnik proporcji, aby latawiec bardzo elastyczny i doskonale nadaje się do downloops. Zapewnia natychmiastową reakcję z niemal każdym wejściu do danego systemu sterowania. Prosty uzdę i rozrzedzone profile utrzymać władzę w ryzach, zapewniając jednocześnie wszystkie siły będziesz chcą lub nie potrzebują. Ma wyważone, pełne ciało, skośne skrzydła, które sprawiają, latawiec zaskakująco łatwe do ożywienia. Bogato zakrzywiona krawędź natarcia sprawia, że ​​rolka latawca do położenia Relaunch z bardzo niewielkim wkładzie jeźdźca. Radar przoduje jako latawca zwrotnicy, co czyni postępy łatwe, czy jesteś na freeride, freestyle, lub powered się surfowania.

RIDER PROFIL:

Radar jest dla kierowców, którzy chcą żywy, łatwy w użyciu latawca z niesamowitymi możliwościami Relaunch, który łatwo przechodzi nad od freeride do surfowania.

Cechy:

niesamowite wznowienie

Bardzo elastyczny i łatwo włączyć

Spójny i stabilny uchwyt

Lekka listwa dociskowa

Postęp prosta

Technologia:

Podwójne ripstop: ekskluzywna linia Cabrinha jest z wysokiej jakości tkanin został zaprojektowany specjalnie do kitesurfingu. W przeciwieństwie do wielu leków generycznych sailcloths dostępnych w dzisiejszych latawców, materiały Volae zostały opracowane specjalnie dla naszych dokładnej specyfikacji. Proces rozwoju przejęła 5 lat, aby stworzyć ten specjalny materiał latawca, który zapewnia najniższe odcinek i najwyższą trwałość na rynku.

Szkielet ramy: Wszystkie latawców Cabrinha są zaprojektowane i zbudowane na ramie fundamentowej szkieletową. Zaczynamy poprzez umieszczenie najbardziej trwałą, 160 gsm materiału Dacron w ramy, które blokuje w zamierzonym kształcie. Następnie tworzymy kształt czaszy i profile z lekka, ale bardzo trwała 53 gsm poliester tkany materiał. Budować na trwałość materiału odciągowego z drugą warstwą 53 gsm dwie warstwy materiału, na sekcjach rozpory wysokiego stresu. Następnie, warstwa do obwodu 75 GSM podwójny materiał wzmacniający ripstop do walki ekstremalnych obciążeń, które są umieszczone na obszarach krawędzi spływu i końcówki skrzydła latawca. Wreszcie możemy wykonać latawiec o szczegóły, takie jak EVA formowanej chafe ochraniacze, ochraniacze solidnych czołowych krawędzi i potrójne szwy wiersza na wysokie nacisk między segmentami szwów blisko centrum latawca. Mamy uszczelnić to wszystko z tkaniny nylonowej taśmy na wzmocnienie wiodącej szwem zamykającym krawędź.

Dynamiczny łuku: Dynamiczny łuku pozwala latawiec mieć dwa różne kształty łuku. Latawiec nabiera jednego kształtu podczas lotu, a inny kształt, podczas gdy w trybie spoczynku na wodzie. Latający kształt następuje tak szybko, jak latawiec dostaje powietrzu a przednie linie są pod napięciem. Latający kształt jest zamierzony kształt latawca, który jest zoptymalizowany pod kątem jego wykorzystania. Kształt łuku jest utrzymywana na miejscu za pomocą prostego zestawu bridling. Dynamiczny kształt łuku występuje, gdy latawiec nie jest w locie, na przykład gdy latawiec jest odpoczynek na wodzie w trybie wznowienie. Dynamiczny łuku pozwala latawca otworzyć jego zakres i przekładania końcówki skrzydeł w stanie ułatwić bardzo szybkie wznowienie.

Sprint Śluza powietrzna: inflacja system Sprint ze śluzy jest najbardziej wydajny i łatwy sposób, aby dostać swój latawiec pompowana w górę. Duży jeden drogowy zawór Śluza powietrzna szybko żywi powietrze do wszystkich rozporek z jednej lokalizacji. Połączenie Śluza powietrzna pompy Sprint teraz wymaga żadnych specjalnych adapterów. Po napompowaniu można zablokować przy każdej podpórki niezależnie utrzymać sztywną ramę latawca, a izolują przypadkowemu amortyzatora deflacji od reszty latawca. Kiedy sesja się skończy, cały latawiec będzie korekta w sekundach dzięki dużej funkcji zrzutu zaworu śluzy.

Power Control: Ustawienia Power Control szybko dostosować poziom mocy latawca. Każda tylna linia "pig tail" Złącze posiada trzy pozycje mocy, które można połączyć. Pozycja środkowa jest fabryka Zalecana pozycja. Tworzenie większej mocy poprzez podłączenie węzła najbliżej latawca lub mniejszej mocy poprzez podłączenie do węzła najbliższego rowerzysty.

System zabezpieczeń: 1X nie jest systemem depower, jest to pełnowartościowy zamknięcie systemu. 1X opiera się tylko na jedną linię, aby natychmiast wyłączyć zasilanie latawcem czy to na lądzie lub w wodzie w każdych warunkach wiatrowych.

Opcje ustawień końcówka skrzydła: Oferujemy wiele opcji strojenia w tym sezonie, który całkowicie zmienić sposób latawca muchy. Opcje te pozwalają dostosować ciśnienie zwrotne i bar, gdzie ustawić latawiec siedzi w oknie i zrównoważyć zakres mocy zasilania / de z latawcem.

Cabrinha bardzo zaleca przetestowanie różnych ustawień dla siebie, aby dowiedzieć się, co czuje się najlepiej do Ciebie.

A = Najlżejsza Ciśnienie bar i najlżejszy inicjacji skrętu.

B = O wiele bardziej zwrotne, bardziej listwa dociskowa, skrócona depower, a kierownicy impuls wiedzieć, gdzie jest latawiec.

W tym momencie, Cabrinha Radar 2015 jest dostępny w najlepszej cenie i jest idealny dla twojej aktywności. W xtremeinn, można znaleźć inne produkty, które uzupełniają ten produkt w naszym katalogu Kitesurfing i w kategorii Latawce. Posiadamy szeroki wybór Latawce dostosowanych do potrzeb klientów, które będą twoją inspiracją do uprawiania sportu każdego dnia.